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      真挺吸引人的特斯拉ModelY車機創新評價|CC-1000T智能座艙評測體系

      真挺吸引人的特斯拉ModelY車機創新評價|CC-1000T智能座艙評測體系

      【評測】 作為大屏設計的領路人,特斯拉對智能化一直有著自己的見解,比如極簡到放棄了儀表屏,把所有功能與操作都放在中控屏里,能力很弱的語音交互能力,它確實有些水土不服,但這也是它堅持的方向,那么,倍受追捧的Mod..

      作為大屏設計的領路人,特斯拉對智能化一直有著自己的見解,比如極簡到放棄了儀表屏,把所有功能與操作都放在中控屏里,能力很弱的語音交互能力,它確實有些水土不服,但這也是它堅持的方向,那么,倍受追捧的Model Y車型到底能否滿足國人用車核心旅程的需求呢,我們馬上對它的核心旅程表現進行拆解分析。

      《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎項和創新項兩大類評分,基礎項共涉及項目210項,每項5分制,滿分為1050分。創新項作為獨立評價,根據車型表現,同樣每項創新5分制,但不設總分上限?;A項與創新項之和為該車型智能座艙表現的總分值,以此對智能座艙進行完整的評價及描繪。

      為何我們會引入創新項目?眾所周知,目前智能座艙的發展速度很快,每月甚至每周都有全新功能的誕生,它或許不包含在基礎項內,但卻可以給予消費者驚喜感和實用性,還具有一定的獨創性的功能體驗,這些功能將會在創新項中進行評分。按照智能座艙體驗劃分,我們對創新歸為三類,分別是交互功能創新、數字化創新、座艙環境創新,以此更完善的對智能座艙的創新進行評價。

      作為比Model 3實用性更強的Model Y,它的并沒有貴多少,更高的性價比讓它上市前便已經“脫銷”了,而車機系統方面它們并沒什么不同,沒有儀表屏,僅靠15.4英寸的中控屏解決絕大多數問題。不過這塊屏幕素質出眾,顯示細膩清晰、UI美觀、可視角度大,在測試過程中,整體用戶體驗給人的印象不錯。

      >詳情請登錄http://ceping.cheyun.com,申請賬號郵箱:chenmeijuan@cheyun.com

      特斯拉Modle Y目前在《CC-1000T智能座艙評測》云平臺30-50萬元價格區間車型中排名NO.4,這個價位作為國內新勢力造車的重要陣地,特斯拉的水土不服讓它沒有占到什么便宜,但它依然有很多創新點值得學習,對提升用戶體驗有著很大的幫助。

      《CC-1000T智能座艙評測體系》的核心用車旅程覆蓋8大用車主旅程,下設32個二級旅程及數十個三級旅程,涵蓋了200余項標準化測試項目,實現龐大而復雜的用戶用車旅程可拆分可映射,站在用戶的視角,對智能座艙的每一個最小價值單元進行充分的體驗評測。下面我們根據用車旅程維度中創新項與讓人印象深刻的測試項進行介紹。

      賬號支持更多的偏好設置 提升用戶使用便利性

      特斯拉Model Y不僅支持自動登錄賬號,已便用戶上車后自動同步個人的偏好,比如上車后自動調整合適坐姿與后視鏡位置、自動開啟適合自己的空調,而Model Y更可以對屏幕亮度、氛圍燈顏色、電池點亮顯示方式、大燈、車窗鎖/兒童鎖、轉向模式、停止模式、輔助駕駛內相關功能、離車后自動上鎖、駐車時解鎖、鎖車提示音、鎖車時關閉車窗、自動遠光燈、大燈延遲照明這些功能進行偏好設置,然后用戶上車后就可以自動同步適合自己的駕車環境了,提升了用戶使用的便利性。

      帶密碼開啟的手套箱 為用戶帶來更安全的感受

      它的手套箱表面上并沒有物理拉手,必須從中控屏內開啟,并且可以設置4位開啟密碼,在代客模式下默認禁止開啟手套箱,這種設計強化了手套箱的私密性,為用戶帶來更安全的感受。

      媒體頁面分3種展示形式 不同用車場景下的用戶便利性高

      音樂播放界面提供了3種展示形式,包括全屏、半屏、播放欄,內部布局無論橫向還是縱向,定制化和統一性做的都很到位,操作起來沒有任何學習難度,操作邏輯非常便于理解,在不同展示形式中,可顯示不同的音樂信息,以便適合不同用車場景下的用戶需求,有效提升媒體觸控的便利性。

      語音可控更多硬件 彌補極簡內飾便利性的不足

      它不支持語音喚醒詞,你只能通過方向盤右側的按鍵去激活語音助手,而且它的語義理解能力也很有限,但語音可控制的硬件更多,比如可通過語音控制折疊/打開后視鏡、開閉兒童鎖、車窗鎖等,這為它極簡內飾取消物理按鍵彌補了一些實用性。

      讓成年人愛不釋手的玩具箱

      它引用了玩具箱的概念,并且提供了可玩性和趣味性很高的應用,讓特斯拉不再是單純移動工具,你可以在充電無聊時用它消磨時光,不過最惡趣味的還是它所配備的“放屁功能”。在開啟該功能后,我們可通過中控屏幕內的設置,令任意座位旁邊的揚聲器發出各種各樣的“屁聲”。設想在特斯拉這樣一輛安靜的電動車中,一聲巨響所營造的大型尷尬現場一定很有意思。

      游戲生態及多樣性豐富 支持手柄和方向盤玩游戲

      它在游戲方面的花樣也不少,除了中控屏觸控的游戲之外,我們還可以通過方向盤和手柄對游戲進行操控,你可以通過Xbox手柄和PS 4手柄進行連接。更令人欣喜的是,現在已經有主流的游戲下放到了Model Y的車機中,例如之前在PC、Xbox與NS發行的《茶杯頭》就加入了Model Y的游戲中心?;蛟S在不久的將來,特斯拉的車機真的會成為一個單獨的游戲平臺。

      基于位置的折疊后視鏡記憶 固定地點不再手動折疊

      為了用戶更方便的出入停車場及狹窄的車位,它提供了“定點”自動折疊外后視鏡功能,用戶通過定位手動設置好某地點后,車輛在經過此地約7.5米范圍內,且車速低于5km/h,車輛會自動把外后視鏡折疊,全過程無需手動操作,離開該地點后會還自動展開,為用戶出行提供了便利性。

      哨兵模式讓用戶在離車后也放心

      到達目的地停好車后,它會自動監控車輛周圍的可疑活動。當探測到可疑行為時,車輛將根據威脅的嚴重程度做出反應。如果檢測到嚴重威脅,車外攝像頭將開始錄像,并啟動警報系統,車主手機應用程序將收到風險提醒消息。但它的存儲U盤需要單獨購買,插在手套箱內,在車輛電量低于20%時不可用,而在哨兵模式工作時,電量低于20%會自動停止工作,同時車主會收到相應通知,這是離車后讓用戶更放心的車輛環境監測能力,給用戶帶來更安心的體驗。

      全文總結

      特斯拉Model Y雖然有著不錯的硬件水平,同時極簡大屏設計無論是視覺效果還是流暢度都值得肯定。但在各個用車旅程中,它的分數并不高,“車中落座”與“再次出行”旅程表現算比較突出的,但銷量說明一切,主要功勞從體系的創新項中可以看到,居然有30項不同維度的創新,可見它并不走尋常路的這些特點抓住了消費者心理,而另一個高銷量的原因,也許是一批消費者根本就不在乎智能化水平,品牌/好看才是他們要的。

      文章結尾,如果您想進一步了解我們的評測內容,歡迎大家登錄智能座艙評測云平臺(ceping.cheyun.com)或聯系13601019045(陳女士),郵箱:chenmeijuan@cheyun.com,我們希望智能座艙評測云平臺能夠幫助車企,應對快速變化的智能座艙激烈的市場競爭,帶給消費者更具實力的智能座艙產品。在這里你能找到我們測試過的所有車型,我們會通過統一的規范標準,進行客觀信息的展示、主觀評價的說明,以及作為數據支撐的證明材料。最終這些主觀評價、數據分數,會進入我們的數據庫,生產可用的數據,呈現給大家。智能座艙評測云平臺不但可以展示單車評測的各種項目和分數,還可以進行對比評測、標桿分析,以及評測體系自定義。

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